Cunoașterea aeronavei ULM

29 de întrebări esențiale pentru a înțelege mai bine aeronava ULM.

banner pentru meditatiile la ulm ( avion ultrausor motorizat )

* Recomandăm să urmezi aceste teste de pe un desktop, daca dorești să salvezi progresul testului nu închide fila din browser ( această pagină nu intră în cache-ul browser-ului ) ! .

* Toate întrebarile au un singur răspuns corect și un comentariu explicativ .

Maneta de compensare a unui planor este folosită pentru a...

reduce forța de manevrare a manșei pe direcție.

reduce forța de manevrare a manșei pe aripioare.

reduce ruliul advers.

reduce forța de manevrare a manșei pe elevator.

Roata sau maneta de compensare din cockpit este mutată înapoi de către pilot. Ce efect are această acțiune asupra compensatorului și asupra elevatorului?

Compensatorul se mișcă în jos, elevatorul se mișcă în jos

Compensatorul se mișcă în jos, elevatorul se mișcă în sus

Compensatorul se mișcă în sus, elevatorul se mișcă în jos

Compensatorul se mișcă în sus, elevatorul se mișcă în sus

Temperatură sub standard poate duce la...

o indicație de altitudine care este prea mare.

blocarea tubului Pitot de gheață, înghețând indicația altimetrului la valoarea sa actuală.

o indicație corectă a altitudinii atâta timp cât subscala altimetrului este setată pentru a corecta temperatura non-standard.

o indicație de altitudine care este prea mare.

În ce mod poate o subscalare a altimetrului setată la un QNH incorect să conducă la o citire incorectă a altimetrului?

Dacă subscala este setată la o presiune mai mică decât cea reală, indicația este prea mică. Acest lucru poate duce la o apropiere mult mai mare de sol decât este intenționat

Dacă subscala este setată la o presiune mai mare decât cea reală, indicația este prea mare. Acest lucru poate duce la o apropiere mult mai mare de sol decât este intenționat

Dacă subscala este setată la o presiune mai mică decât cea reală, indicația este prea mare. Acest lucru poate duce la o apropiere mult mai mare de sol decât este intenționat

Dacă subscala este setată la o presiune mai mare decât cea reală, indicația este prea mică. Acest lucru poate duce la altitudini mult mai mari față de sol decât este intenționat

Ce presiune este detectată de tubul Pitot?

Presiunea aerului dinamic

Presiunea totală a aerului

Presiunea aerului din cabină

Presiunea statică a aerului

Care manete din cockpit-ul unui planor sunt indicate prin culorile roșu, albastru și verde? Manetele pentru utilizarea ...

frânelor de viteză, blocării capotei cabinei și angrenajului.

eliberării capotei cabinei, frânelor de viteză, compensatorului de direcție.

angrenajului, frânelor de viteză și compensatorului de direcție.

frânelor de viteză, eliberării cablului și compensatorului de direcție.

Structurile principale ale fuzelajului avioanelor de lemn sau metal sunt de obicei realizate din ce componente?

Cadre și lonjeroane

Coaste, cadre și capotaje

Grinzi, coaste și lonjeroane

Capotaje, lonjeroane și piese de formare

Cum este denumită o construcție tubulară din oțel cu o piele care nu se susține singură?

Construcție semi-monocoque.

Construcție monocoque

Structură tip fagure

Construcție în grilă

Structura sandwich constă din două...

straturi groase și un material de bază ușor.

straturi groase și un material de bază greu.

straturi subțiri și un material de bază ușor.

straturi subțiri și un material de bază greu.

10.

Care este scopul comenzilor secundare de zbor?

Pentru a îmbunătăți caracteristicile de viraj ale unui avion în regimul de viteză scăzută în timpul apropierei și aterizării

Pentru a îmbunătăți caracteristicile de performanță ale unui avion și pentru a-l scuti pe pilot de forțe excesive de control

Pentru a constitui un sistem de rezervă pentru comenzile primare de zbor

Pentru a permite pilotului să controleze mișcările avionului despre cele trei axe

11.

Care dintre următoarele opțiuni enumeră toate comenzile primare de zbor ale unui avion?

Elevator, direcție, aripioare

Toate părțile mobile ale avionului care ajută la controlul acestuia

Elevator, direcție, aripioare, compensatoare, dispozitive de ridicare ale aripii, comenzi de putere

Flapsuri, slat-uri, frâne de viteză

12.

Sistemul Pitot / static este necesar pentru a...

preveni acumularea potențială de electricitate statică pe avion.

preveni înghețarea tubului Pitot.

măsura presiunea totală și statică a aerului.

corecta citirea indicatorului de viteză la zero când avionul este static pe sol.

13.

Efectul primar și cel secundar al unei comenzi a direcției spre stânga sunt:

Primar: viraj spre stânga Secundar: ruliu spre stânga

Primar: viraj spre stânga Secundar: ruliu spre dreapta

Primar: viraj spre stânga Secundar: ruliu spre stânga

Primar: viraj spre dreapta Secundar: ruliu spre dreapta

14.

Grosimea aripii este definită ca distanța dintre partea inferioară și partea superioară a aripii la...

partea cea mai exterioară a aripii.

partea cea mai subțire a aripii

partea cea mai interioară a aripii.

partea cea mai groasă a aripii.

15.

Care sunt componentele majore ale cozii unui avion?

Direcția și aripioarele

Aripioarele și elevatorul

Coada orizontală și coada verticală

Volanul și pedalele

16.

Care este scopul subscalării altimetrelor?

Pentru a seta nivelul de referință pentru decodorul de altitudine al transponderului

Pentru a corecta citirea altimetrului pentru erorile sistemului

Pentru a referi citirea altimetrului la un nivel prestabilit, cum ar fi nivelul mediu al mării, nivelul aerodromului sau nivelul de presiune de 1013,25 hPa

17.

Când se compensează un avion cu nasul în sus, în ce direcție se mișcă compensatorul?

Se mișcă în jos

În direcția deflecției direcției

Se mișcă în sus

Depinde de poziția centrului de greutate

18.

Compensarea este folosită pentru a...

adapta forța de control.

crește ruliul advers.

muta centrul de greutate.

bloca elementele de control.ompensarea este folosită pentru a adapta forța de control.

19.

Mișcare în jurul axei longitudinale este inițiată în principal de...

aripioare.

elevator.

direcție.

compensator.

20.

Un nivel de zbor este o...

altitudine de densitate.

altitudine deasupra solului.

altitudine reală.

altitudine de presiune.

21.

Structura fuzelajului poate fi deteriorată de...

scăderea vitezei de zbor sub o anumită valoare.

depășirea vitezei de manevră în rafale puternice.

intrarea în vrie după depășirea unghiului maxim de atac

neutralizarea forțelor de la manșă conform stării actuale de zbor.

22.

Un avion se mișcă în jurul a câte axe și cum se numesc aceste axe?

4; axa verticală, axa laterală, axa longitudinală, axa vitezei

3; axa verticală, axa laterală, axa longitudinală

4; axa optică, axa imaginară, axa înclinată, axa răului

3; axa x, axa y, axa z

23.

Factorul de încărcare "n" descrie relația dintre...

rezistență și portanță.

greutate și tracțiune.

tracțiune și rezistență.

portanță și greutate.

24.

QFE este...

presiunea barometrică la un punct de referință, de obicei pragul pistei de pe un aerodrom.

direcția magnetică către o stație.

altitudinea deasupra nivelului de referință al presiunii de 1013,25 hPa.

presiunea barometrică ajustată la nivelul mării, folosind atmosfera standard internațională (ISA).

25.

Cum sunt controlate și acționate în mod normal comenzile de zbor pe un avion mic cu piston cu motor unic?

Hidraulic, prin pompe hidraulice și acționari

Cu asistență de putere, prin pompe hidraulice sau motoare electrice

Electric, prin fly-by-wire

Manual, prin tije și cabluri de control

26.

Ce elemente constructive dau aripii forma profilului său?

Longheron

Vârf

Placaj

Coaste

27.

Care dintre materialele menționate prezintă cea mai mare rezistență?

Magneziu

Plastic armat cu fibră de carbon

Aluminiu

Lemn

28.

Care este efectul tragerii manșei sau stick-ului de control înapoi?

Coada avionului va produce o forță ascendentă crescută, determinând ridicarea nasului avionului

Coada avionului va produce o forță descendentă crescută, determinând coborârea nasului avionului

Coada avionului va produce o forță descendentă crescută, determinând ridicarea nasului avionului

Coada avionului va produce o forță ascendentă redusă, determinând coborârea nasului avionului

29.

Care sunt avantajele structurilor sandwich?

Greutate redusă, rigiditate mare, stabilitate mare și rezistență mare

Rezistență mare și formabilitate bună

Formabilitate bună și durabilitate la temperaturi înalte

Durabilitate la temperaturi înalte și greutate redusă

1 out of 15

Please fill in the comment box below.

Nume

Adresa de mail

Time's up

Poți alege să primești rezultatele prin email. Te rugăm să îți introduci adresa la întrebarea finală .